Helicópteros para el show, retenciones para el contribuyente: el contraste que nadie quiere contar

La cobertura mediática del Rally Islas Canarias ha vuelto a evidenciar una contradicción que los conductores de Gran Canaria conocen demasiado bien: cuando hay cámaras, hay helicópteros; cuando hay colas interminables en la GC‑1, no aparece nadie.

La mayoría de los medios difundieron esta semana imágenes aéreas espectaculares, tecnología de última generación y un despliegue coordinado de la Guardia Civil para garantizar la seguridad del rally. Pero la pregunta que se hacen miles de ciudadanos cada mañana es otra:
¿por qué ese mismo esfuerzo no se aplica para evitar las retenciones diarias que colapsan la isla?

Durante el evento, la aeronave revisó tramos, detectó vehículos mal estacionados y coordinó desalojos con precisión milimétrica. Sin embargo, en la vida cotidiana, los puntos negros de la GC‑1, los adelantamientos temerarios, los coches sin seguro y las imprudencias que generan colas kilométricas no reciben ni la mitad de esa atención.
Los helicópteros, tan visibles durante el rally, desaparecen cuando no hay focos.

Los contribuyentes —quienes financian estos recursos— reclaman coherencia. La seguridad no puede ser un interruptor que se enciende para los eventos con repercusión mediática y se apaga cuando se trata de proteger a quienes se desplazan cada día por la GC‑1, GC‑2 y GC‑3.
La sensación de abandono crece entre los conductores, que ven cómo retención tras retención se repiten por incidentes menores que podrían resolverse en minutos con vigilancia aérea, tal y como se demostró durante el rally.

La cuestión que queda en el aire es evidente:
si existen los medios, la tecnología y la capacidad de respuesta, ¿por qué no se utilizan para mejorar la movilidad diaria de la isla?
La respuesta parece estar en aquello que no genera titulares. Y sin titulares, no hay despliegue, no hay helicóptero y no hay prioridad.